色人阁

2024 年圮绝，谁才是车市竟然的销量冠军？

暴力强奸

固然比亚迪对外发布数据，其以 427.21 万辆的销量收货，登顶 2024 年国内车企销售冠军。但若是以终局请托量看，2024 年位居国内销量第一的应该是上汽集团，其全年终局请托量达到 463.9 万辆，较批发量跨越 62.6 万辆。

不外，若是站在一个更长周期的维度，2024 年谁是冠军，似乎也莫得那么要紧。汽车行业是"马拉松"，不是百米冲刺，企业在自己的发展中也有飞腾和低谷，一旦一夕的短期名次，每每阐述不了更多。在漫长且复杂多变的市集竞争中，找准企业可陆续发展的引擎和进取孕育的要津点，至关要紧。

跟着 2024 年 7 月启动全面深切改进，上汽以"五大战术任务"和"五粗略津举措"为执手，以自主品牌为中枢，以智电技能为要津，通过自研和融团结举，颐养船舵，最终让巨循环到正确的航说念，让各个业务板块皆向好上前。

2025 年车市开年即开卷，充满了更大的不笃定性。但正如著名财经作家吴晓波在料到 2025 新年跨年演讲中提到：" 2025 年，充满了极大的不笃定性。咱们独一能作念的是：在笃定性和不笃定性之间，回到产业的现场，找到新周期的引擎。"而关于依然重新走上正确航说念的上汽集团来说，2025 年的要津，即是网络元气心灵，向着星辰大海飞奔。

01

守正创新、求变晋升

三大板块集体进取

若是要从国内车企中找出一家在技能创新、资金参加中最为大手笔的车企，非上汽莫属。浅易从数据上看，往常 10 年，上汽集团在智电中枢技能范围研发参加近 1500 亿元，累计得回 26000 余项灵验专利，奏效推出技能水平国际起先的"七大技能底座"，包括纯电、混动、氢能三大整车平台以及电板、电驱、超混系统、智能车全栈措置决策。从样子和交易创新上看，上汽集团在统共车企中，也走在前哨。岂论是配置第一家结伴公司上汽全球，如故收购 MG 罗浮走出自主品牌发展全新样子，又或者是联合通用打造全新能源平台，在往常的发展中，上汽集团一直敢于创新求变，恰是靠着这本色里的 DNA，上汽多年来网络稳居中国最大车企集团。

在 2024 年，上汽集团一样证据相貌的变化进一设施整自我，酿成更强走动力。在 2024 年 7 月，由王晓秋与贾健旭构成的上汽集团新一届引导班子下车之始后，更是强调全员高下就救援想想，作念好"刀刃向内、自我改换"的准备，要通过技能基因的强化、组织和体系的自我变革，闯出一条解围之路、高质地发展之路。

色人阁

一场大张旗饱读的变革在上汽集团里面开启，整合自主品牌，让飞凡总结上汽荣威，行为上汽荣威的高端序列发展；对两大结伴品牌上汽全球和上汽通用的业务和组织进行梳理，前者以"促油车、稳电车、上奥迪"九字看法为纲要，深切颐养；后者在完成新的引导班子更新后，以"一口价"等诸多创新营销样子，稳住场面，为结伴公司的重启争取到了珍重的时辰窗口。

从 2024 年 7 月驱动，旗下各个业务板块驱动走出上扬弧线，并逐渐酿成三股助力企业陆续清醒发展的宏率性量。

起先是全面崛起的自主品牌。2024 年上汽自主品牌（智己、荣威飞凡、MG、大通、五菱、宝骏等）销量达到 240.8 万辆，在集团举座销量中的占比达到 60%，较 2023 年提高了 5 个百分点。在往常，上汽集团的销量和利润奶牛，来自于两大结伴品牌，但比年来，上汽集团创新驱动的"新三驾马车"，让集团开脱了"结伴依赖"，驱动两条腿走路。在国资汽车大集团中，上汽集团是现在独逐一家自主品牌在集团销量中孝顺率跨越 6 成的企业，关于自己和行业皆有紧要意旨。

第二是陆续增长的国外市集。2024 年，受好意思国大选、欧盟反补贴等系列身分影响，中国车企出海濒临诸多不笃定性，但在吴晓波的年终演讲中，他以为，"生而全球"的期间矍铄到来，从 2004 年到 2024 年，20 年里，中国对外径直投资增长了 35 倍。从 2013 年到 2024 年的十年里，年均复合增长率 81%。中国品牌要在全球范围内占有一隅之地，就必须正视挑战，搭上这趟高速发展的列车，契机可能稍纵则逝。2024 年，当大部分车企仍聚焦于中国市集的"内卷"时，上汽集团在国外市集同比仍罢了了 2.6% 的逆势增长，终局请托量达 108.2 万辆。上汽 MG 要点发力 HEV 细分市集，在欧洲销量羁系 24 万辆，成为欧洲销量最多的中国车企。

更要紧的是，上汽集团的全球化，不仅是产能的单向输出，更是供应链的举座联动；不仅是制造才调的输出，更是交易样子的全球化创新：建筑国外研发中心、配置国外售售网罗，从点到线，由线到面，率先为"中国汽车出海"建成了"门到门"的国际全链就业体系。现在，上汽集团的产物和就业隐敝全球 100 多个国度和地区。上汽 MG 品牌在数十个国度踏进主流品牌阵营。反补贴拜谒对上汽集团来说，从某种意旨上不错为新的"中国品牌胁迫论"之下的一次实力印证。

第三是快速晋升的新能源销量，2024 年上汽集团的新能源车销量达到 123.4 万辆，同比增长 9.9%，创下历史新高，在举座销量中占比接近 3 成。其中，高端新能源品牌智己汽车销售 6.6 万辆，同比增长 71.2%。智己在 2025 年年头文告奏效完成 B 轮融资 ， 得回 94 亿元资金参加。在现时汽车行业濒临老本隆冬的布景下，智己近百亿的融资得回，讲明了老本市集对上汽集团在高端新能源以及智能化范围的技能和市集范围的双重认同。

02

技能共创赋能结伴

王者归来后的自我焕新

从某种意旨上说，2024 年的上汽集团，以一场决绝的"刀口向内"的改变，罢了了面向智能期间的自我焕新。这不仅包括技能层面，更包含集团里面，与结伴品牌之间的全新融合样子。

技能层面，上汽集团 2024 年 5 月厚爱发布了"七大技能底座" 2.0，包括行业起先的固态电板、数字聪惠底盘、"中央网络式 + 区域截至"电子架构、高阶智能驾驶、DMH 超等混动、零燃魔方电板等创新技能将加速落地。

关于上汽集团来说，技能底座的量产欺诈，将大大晋升开辟效果、裁减研发周期，全面赋能自主及结伴品牌进取羁系。按照酌量，将来两年，七大技能底座 2.0 将全面赋能上汽集团旗下整车品牌，推出近 30 款全新车型，加速罢了"科技人命体"的全面进化。2025 年，"中央计较 + 区域截至"智能车全栈措置决策 3.0 将全面落地，罢了"舱、驾、算、联"四域合一，扶持 L3 级量产自动驾驶；2026 年，能量密度跨越 400wh/kg 的全固态电板将罢了量产。

在对外融合层面，上汽集团与全球、奥迪的融合样子，也在 2024 年资历了一次全然焕新，从"技能引进"进入"技能共创"的全新期间。2024 年 5 月，上汽集团和奥迪联合文告，将为上汽奥迪开辟多款高端智能电动新车并联合开辟智能数字平台，上汽智电创新技能初次赋能百年豪华品牌；11 月份，上汽集团和德国全球提前续签结伴条约，文告将通过共同技能赋能扶持上汽全球车型开辟，积极助力结伴企业在电动化、智能化范围"二次创业"。到 2030 年，上汽全球将推出 18 款新车型，其中 15 款将专为中国市集开辟。2026 年起，基于专为中国市集打造的 CMP 平台开辟的 2 款紧凑级电动汽车将初次参加市集，3 款插电式夹杂能源车型、2 款增程版车型也将连接进入电动出行范围。

从七大技能底座的全面升级赋能集团自主品牌，到与结伴品牌技能共创开启新篇章，当 2024 年的阵痛告一段落，公司网络 5 个月销量环比高涨之后，老本市集以及越来越多的行业东说念主士驱动重新估值上汽，从客岁年底驱动，多家券商对上汽集团给出买入或增持评级。截止 12 月 31 日，上汽收盘价较年头涨幅约 50%，较全年股价最低点的涨幅更是达到了 71%。

从 2024 年 7 月驱动，国内车市新能源汽车渗入率陆续跨越 50%，瞻望 2025 年市集份额将进一步晋升，极端据预测，到 2030 年，国内新能源汽车的渗入率将有望达到 90%。下一个 5 年，车企的竞争将聚焦在新能源和智能化范围，这无疑利好以上汽集团为代表的，在新能源汽车范围遥远布局和参加的实力车企。

推选阅读