好意思国对入口汽车征收25%关税顺利眼镜 反差，多家全球车企发声！日韩德车企“最受伤”？

　　好意思国总统特朗普晓喻对入口汽车征收25%关税战略顺利后，多家车企已明确应酬之策。

　　据央视新闻4月7日报说念，当地时间4月6日，英国政府晓喻，为匡助本国汽车制造业奏凯过渡至电动化，将放宽对企业逐年销售电动车比例的强制性条目。此举被视为对好意思国总统特朗普晓喻的25%汽车入口关税的恢复。好意思国事英国汽车出口的第二大市集，捷豹路虎已晓喻将暂停4月对好意思出货。英国政府暗示，将捏续评估战略对行业的影响并当令调遣。

　　多家全球车企格调不一

　　捷豹路虎并非第一家提倡应酬好意思国最新关税战略步伐的全球车企。据央视新闻4月4日报说念，当地时间4月3日，汽车企业斯特兰蒂斯暗示，受好意思国入口汽车关税战略影响，该公司决定撤除其五家好意思国工场的900名职工，并暂停加拿大和墨西哥的两家安装厂坐褥业务。斯特兰蒂斯好意思洲区首席运营官安东尼奥·非洛萨暗示，遭到裁人的好意思国工场为能源总成和冲压零部件厂，为在加拿大和墨西哥的两家安装厂坐褥零配件。

　　阐发缱绻，位于加拿大的安装厂将停产两周，位于墨西哥托卢卡市的安装厂所有四月齐将暂停坐褥。非洛萨暗示，公司正在“继续评估关税对运营的中恒久影响”。

　　比停产稍“谦敬”的作念法是，多家全球车企采取摄取价钱调遣步伐，来应酬当下的复杂局势。据央视财经征引彭博社报说念称，法拉利缱绻将部分车型在好意思国市集的销售价钱提高10%。特朗普曾暗示，汽车关税将会是长期的，如若在好意思国制造汽车，则无需交纳关税。戒指现在，已有当代、日产等多家全球车企抒发了将在好意思扩产、建厂的念念法。

　　高度依赖好意思国市集 日韩德车企承压

　　在这轮关税风暴下，各大跨国车企虽格调不一，但关于那些高度依赖好意思国市集的全球车企来说能够博弈空间并不大，比如日韩德车企。

　　恒久以来，好意思国市集是日韩德车企的中枢销售和出口市集。华泰证券研报数据裸露，2024年日本、韩国、德国永别向好意思国市集出口了137万辆、100万辆、55万辆整车，展望这次关税落地将永别影响三国2025年约27万辆、20万辆、16万辆的出口量。

　　以日本为例，在日本对好意思国出口的居品中，出口额最大的是汽车。2024年，日本对好意思汽车出口额约为400亿好意思元，在对好意思出口总和中占到28.3%。瑞穗银行产业走访部的数据裸露，在2023年好意思国入口的整车中，按国别来看，来自日本的入口汽车所占比重为18%，这一比重仅次于墨西哥的33%。

　　汽车关税提高之后，日本丰田、本田等车企在好意思在售车型售价将拔高，销量和盈利材干或慢慢走弱。华泰证券以雪佛兰Malibu、丰田凯好意思瑞、本田雅阁为例，这三款车在尺寸、空间、油耗、智能化等方面接近，但加征关税后，凯好意思瑞、雅阁的售价较Malibu提高约8000~9000好意思元。

　　华泰证券研报觉得，从短期来看，日韩德车企将对在售车型进行小幅提价，以保证份额但影响盈利杀青。从中恒久来看，全球、当代、起亚等国际品牌可通过产业漂浮，进一步扩大在好意思的坐褥限制，以此缩小关税影响。

　　据新华社4月4日报说念称，因顾忌关税将导致好意思国汽车零卖价钱每辆加多数千好意思元，夙昔一周好意思国客户涌向汽车经销商，赶在加价前购买车辆，车市正出现短期销量上升的现象。在好意思国市集，福特汽车3月销量同比增长10%，当代汽车北好意思公司3月销量同比增长13%，通用汽车本年第一季度销量同比增长17%。

色综合

　　有行业群众分析觉得，汽车入口商极有可能把关税背负分担到买家、浮滥者身上。同期，因为配件关税、货源垂危等身分眼镜 反差，好意思国坐褥的汽车也面对价钱高潮风险。